继Model 3/Y后的特斯拉新销量“杀手”，离登场越来越近。4月6日，特斯拉正式发布其可持续性能源发展“宏图计划”第三篇章的完整版文件。此前，在投资者日上未能如约出现的特斯拉小型车相关信息，在完整文件中被披露。文件中不仅提及搭载的电池信息，更透露特斯拉为其设定的销量目标。近年来，特斯拉通过控制成本，将走量主力Model 3和Model Y打造成价格“屠夫”。不过，面对新能源汽车市场愈发激烈的竞争现状，售价更低的特斯拉小型车，被外界认为是特斯拉实现每年年增50%销量目标的关键。

首度“剧透”小型车信息

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4月6日，特斯拉发布可持续性能源发展“宏图计划”第三篇章完整文件，这是对今年3月特斯拉投资者日上公布的长期战略的进一步说明。该文件中提到，未来特斯拉中型汽车（如Model 3和Model Y）将配备75kWh磷酸铁锂电池，销量目标为2400万辆；特斯拉大型三厢车、SUV和货车（如Model S、Model X及Cybertruck电动皮卡）将配备100kWh高镍电池，销量目标为900万辆。此外，特斯拉长续航重卡（如Semi电动卡车）将配备800kWh高镍电池，销量目标为200万辆。

同时，特斯拉也首次“剧透”小型车的相关信息。上述文件透露，未来特斯拉小型电动汽车（车型未定）将配备53kWh磷酸铁锂电池，销量目标为4200万辆。对此，有网友表示：“这次特斯拉不降价，直接推低价位车型？”

事实上，早在2021年便有消息称，特斯拉将推出20万元以内的低价车型，特斯拉CEO埃隆·马斯克也透露：“特斯拉将推出一款入门级电动车。”彼时，外界将其命名为特斯拉Model 2，但随即被马斯克辟谣。然而，特斯拉何时推出新一代价格更低、更小型的车型，也成为汽车行业热度最高的话题。今年3月，特斯拉投资者日前夕，业内曾猜测特斯拉有可能借该活动亮相下一代车型，但特斯拉首席工程师拉斯·莫拉维在投资者日上却表示：“要在晚些时候才会官宣新车。”

巧合的是，本次特斯拉方面披露小型车相关信息前，业内传出关于该小型车的产能信息。有报道称，特斯拉计划推出一款低价车型，该车型定位“小号”Model Y，年产能将达400万辆。其中，特斯拉北美工厂将承担200万辆产能，德国柏林超级工厂和中国上海超级工厂将分别承担100万辆产能。光大证券预计，今年特斯拉全球销量有望达165万-170万辆，产能目标则为180万-200万辆。其中，上海超级工厂产量为80万辆，美国得州超级工厂产量约为25万-30万辆，美国加州工厂产量为40万辆以下，柏林超级工厂产量为25万辆以下。针对小型车的产能、定位等信息，北京商报记者联系特斯拉方面，但截至发稿尚未得到回复。

50%增长目标“杀手锏”

小型车备受关注的背后，是其未来有望成为特斯拉的新销量“杀手”。

目前，特斯拉旗下四款乘用车车型分别为Model S、Model X、Model 3和Model Y。其中，Model 3/Y组合无疑是拉动特斯拉整体销量的绝对主力。去年，特斯拉全球交付量为131万辆，其中Model 3/Y组合销量高达125万辆，但最终特斯拉未实现全年50%的年销量增长目标。

今年初，特斯拉在全球范围开启降价模式，效果立竿见影。数据显示，今年一季度，特斯拉全球交付量达42.3万辆，同比增长36%，但仍未达到调查公司慧甚和路孚特分析师给出的43.2万辆的销量预期。

业内人士认为，在年增50%销量目标和市场竞争压力下，特斯拉需要一款更“能打”的车型，继续在消费级市场争抢份额。

以中国市场为例，去年A级新能源汽车累计销量达238.6万辆，同比增长1.4倍，成为销量主力。其中，从车型价格上看，售价15万-20万元的新能源车型累计销量达185.5万辆，同比增长2.1倍。富国银行分析师科林·兰根认为：“如果特斯拉第三代平台将新车价格降至3万美元/辆，将极大扩展特斯拉的市场。目前，特斯拉产品线仅涵盖整个汽车市场的55%，但如果是一辆售价3万美元的车型，其产品线将覆盖约95%的市场。”

对于即将推出的小型车，特斯拉寄予厚望。“宏图计划”第三篇章完整文件中提到，未来特斯拉小型车的销量目标为4200万辆，Model 3/Y组合目标销量则为2400万辆，小型车的销量目标近乎翻倍。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，Model 3和Model Y已推出多年，虽然特斯拉能够通过持续优化生产流程降低成本，让两款车型售价更具竞争力，但对于特斯拉来说，价格更低的新车型加入，在吸引更多关注的同时，也能触及更广的消费群体，帮助特斯拉抢占更多市场份额。

北京商报记者 刘洋 刘晓梦

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