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安装作业现场。（图源：中国海油深圳分公司）

5月13日，距离深圳200多公里的南海东部油田海域，重量超过15000吨的恩平20-4钻采平台上部组块与导管架完成精准对接安装，创造国内海上油气平台动力定位浮托安装重量的新纪录，填补我国动力定位浮托自主设计安装技术空白，对保障国家能源安全、建设海洋强国具有重要意义。

恩平20-4钻采平台由我国自主设计、建造及安装，可实现钻修井、智能采油、油气水综合处理以及伴生气回收利用等多项功能。平台由上部组块和导管架两部分组成，上部组块的单层甲板面积，相当于9个篮球场，重达15463吨。导管架高度104米、重量近1.2万吨，已提前安装在近百米深的海底。为了让导管架固定在海底，项目团队还将12根亚洲最长“定海神针”即长度近145米、直径2.4米的钢桩，打入120米深的海床之下，确保这个合体后总重超过2.7万吨的“钢铁巨人”能够在超强台风下稳如泰山。

由于平台上部组块重量超过国内海上浮吊的能力极限，团队采用了动力浮托技术进行海上安装，巧妙地利用海上潮汐的自然力和船舶精确调载相结合的方式进行，以类似于“挺举”的方式完成。这种新型安装技术，可将平台运输速度提高1倍，海上作业所需气候窗口缩短为24小时，作业效率大为提高。

此次动力定位浮托安装过程，相当于开着一辆长度超过220米、宽度40多米、装载10000辆小汽车的超级卡车，在波涛汹涌的海面上进行“倒车入库”，两侧间隙仅为10厘米，组块插尖与导管对接精度要求达到毫米级，难度堪比空间站对接。项目团队进行一系列自主技术攻关，成功突破动力定位浮托设计分析计算、三维仿真模拟、精准定位操作等多项关键技术挑战。

浮托安装期间，海况比较恶劣。项目团队对风浪及船舶运动进行实时监测，在船舶即将驶入导管架槽口时，将控船方式由“自动挡”调整为“手动挡”模式，由经验丰富的动力定位操作师精准控制船舶“倒车”，最大误差仅5毫米，达到国际先进水平。

据悉，恩平20-4钻采平台是中国海油恩平15-1油田群产量最高的平台，油田群全面投产后，高峰年产原油将超过360万吨，为粤港澳大湾区经济社会发展注入新动力。（首席记者 秦绮蔚 通讯员 吴昊）

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