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记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，6月2日16时26分，在上海市崇明区东平镇制梁场施工现场，随着最后一车凝土泵送入模，标志着上海至南京至合肥高铁沪宁段首榀箱梁浇筑完成，项目建设正式进入箱梁预制生产阶段。

上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。沪渝蓉高铁的建成，对推进长三角一体化具有重要的意义。

“轨道上的长三角”，“跑”出人民出行“新速度”。沪渝蓉高铁把上海推上了“高速跑道”。上海作为中国重要的经济、交通、科技、金融、会展和航运中心，已形成由铁路、水路、公路等多种运输方式组成的综合交通运输网络。沪渝蓉高铁设计时速350公里，建成后，从上海3小时内到达武汉，8小时内到达成都，以上海为枢纽的综合交通运输体系逐步形成，极大便利了人民群众的出行体验，也按下了沿线城市出行“加速键”，缩短了城市间的距离，提升了人民出行的“新速度”。

“轨道上的长三角”，“撩”起人民出行“新激情”。据介绍，6月8日起，宁杭高铁、京港高铁合黄段（合肥南－黄梅东）将正式推出30日定期票、20次计次票等新型票制产品。每日可在多趟车次中灵活选择，在列车有票的情况下，无需提前预约也可直接刷证上车。在确保运输安全的同时，铁路部门针对通勤、差旅人群进行“私人定制”，让火车“公交化”变成现实，进一步降低了沿线居民通勤成本，提供了更便捷实惠的乘车体验，让广大民众出行更有“幸福感”。新票制产品的上线，不仅促进了沿线经济的发展，也“撩”起民众出行“新激情”。

“交通强国，铁路先行”，长三角铁路凝聚强大合力，持续推进铁路建设进程，不断创新优化服务举措，用实力演绎轨道上的“速度与激情”，让广大民众出行之路更加顺畅、顺心。（韩思聪）

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